બિડેનના નવા બિલમાં યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનની જોગવાઈ છે, પરંતુ બેટરી માટેના કાચા માલ પર ચીનના નિયંત્રણને સંબોધવામાં આવ્યું નથી.

15 ઓગસ્ટના રોજ રાષ્ટ્રપતિ જો બિડેન દ્વારા કાયદામાં હસ્તાક્ષર કરાયેલ ફુગાવા ઘટાડા કાયદા (IRA) માં આગામી દાયકામાં આબોહવા પરિવર્તનનો સામનો કરવા માટે $369 બિલિયનથી વધુની જોગવાઈઓ છે. આબોહવા પેકેજનો મોટો ભાગ ઉત્તર અમેરિકામાં બનેલા વપરાયેલા વાહનો સહિત વિવિધ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ખરીદી પર $7,500 સુધીની ફેડરલ ટેક્સ રિબેટ છે.
અગાઉના EV પ્રોત્સાહનોમાંથી મુખ્ય તફાવત એ છે કે ટેક્સ ક્રેડિટ માટે લાયક બનવા માટે, ભવિષ્યના EVs ને ફક્ત ઉત્તર અમેરિકામાં જ એસેમ્બલ કરવાની રહેશે નહીં, પરંતુ સ્થાનિક રીતે અથવા મુક્ત વેપાર દેશોમાં ઉત્પાદિત બેટરીઓમાંથી પણ બનાવવામાં આવશે. કેનેડા અને મેક્સિકો જેવા યુએસ સાથે કરારો. નવા નિયમનો હેતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોને તેમની સપ્લાય ચેઇન વિકાસશીલ દેશોમાંથી યુએસમાં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાનો છે, પરંતુ ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છે કે શું આ પરિવર્તન આગામી થોડા વર્ષોમાં થશે, જેમ કે વહીવટીતંત્ર આશા રાખે છે, કે બિલકુલ નહીં.
IRA ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીના બે પાસાઓ પર નિયંત્રણો મૂકે છે: તેમના ઘટકો, જેમ કે બેટરી અને ઇલેક્ટ્રોડ સક્રિય સામગ્રી, અને તે ઘટકોના ઉત્પાદન માટે વપરાતા ખનિજો.
આવતા વર્ષથી, યોગ્ય EVs ને તેમના બેટરી ઘટકોનો ઓછામાં ઓછો અડધો ભાગ ઉત્તર અમેરિકામાં બનાવવાની જરૂર પડશે, જેમાં 40% બેટરી કાચો માલ યુએસ અથવા તેના વેપારી ભાગીદારો પાસેથી આવશે. 2028 સુધીમાં, જરૂરી લઘુત્તમ ટકાવારી વાર્ષિક ધોરણે બેટરી કાચા માલ માટે 80% અને ઘટકો માટે 100% સુધી વધશે.
ટેસ્લા અને જનરલ મોટર્સ સહિત કેટલાક ઓટોમેકર્સે યુએસ અને કેનેડાના ફેક્ટરીઓમાં પોતાની બેટરી વિકસાવવાનું શરૂ કરી દીધું છે. ઉદાહરણ તરીકે, ટેસ્લા તેના નેવાડા પ્લાન્ટમાં એક નવા પ્રકારની બેટરી બનાવી રહી છે જે હાલમાં જાપાનથી આયાત કરાયેલી બેટરી કરતા લાંબી રેન્જ ધરાવે છે તેવું માનવામાં આવે છે. આ વર્ટિકલ ઇન્ટિગ્રેશન ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોને IRA બેટરી પરીક્ષણ પાસ કરવામાં મદદ કરી શકે છે. પરંતુ વાસ્તવિક સમસ્યા એ છે કે કંપની બેટરી માટે કાચો માલ ક્યાંથી મેળવે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી સામાન્ય રીતે નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ (કેથોડના ત્રણ મુખ્ય તત્વો), ગ્રેફાઇટ (એનોડ), લિથિયમ અને કોપરમાંથી બનાવવામાં આવે છે. બેટરી ઉદ્યોગના "મોટા છ" તરીકે ઓળખાતા, આ ખનિજોનું ખાણકામ અને પ્રક્રિયા મોટાભાગે ચીન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જેને બિડેન વહીવટીતંત્રે "ચિંતાનો વિષય" તરીકે વર્ણવ્યું છે. IRA અનુસાર, 2025 પછી ઉત્પાદિત કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન જેમાં ચીનમાંથી સામગ્રી હોય તેને ફેડરલ ટેક્સ ક્રેડિટમાંથી બાકાત રાખવામાં આવશે. કાયદામાં 30 થી વધુ બેટરી ખનિજોની યાદી છે જે ઉત્પાદન ટકાવારીની જરૂરિયાતોને પૂર્ણ કરે છે.
ચીનની સરકારી માલિકીની કંપનીઓ વિશ્વના કોબાલ્ટ પ્રોસેસિંગ કામગીરીના લગભગ 80 ટકા અને નિકલ, મેંગેનીઝ અને ગ્રેફાઇટ રિફાઇનરીઓના 90 ટકાથી વધુ માલિકી ધરાવે છે. "જો તમે જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાની કંપનીઓ પાસેથી બેટરી ખરીદો છો, જેમ કે ઘણા ઓટોમેકર્સ કરે છે, તો એવી સારી શક્યતા છે કે તમારી બેટરીમાં ચીનમાં રિસાયકલ કરાયેલ સામગ્રી હોય," ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદક, પ્રોસેસ્ડ કોબાલ્ટનો વૈશ્વિક પુરવઠો વેચતી કેનેડિયન કંપની, ઇલેક્ટ્રા બેટરી મટિરિયલ્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ટ્રેન્ટ મેલે જણાવ્યું હતું.
"ઓટોમેકર્સ વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ટેક્સ ક્રેડિટ માટે લાયક બનાવવા માંગે છે. પરંતુ તેઓ લાયક બેટરી સપ્લાયર્સ ક્યાંથી શોધશે? હાલમાં, ઓટોમેકર્સ પાસે કોઈ વિકલ્પ નથી," અલ્મોન્ટી ઇન્ડસ્ટ્રીઝના સીઈઓ લુઇસ બ્લેકે જણાવ્યું હતું. કંપની ચીનની બહાર ટંગસ્ટનના અનેક સપ્લાયર્સમાંની એક છે, જે ચીનની બહાર કેટલીક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીઓના એનોડ અને કેથોડમાં વપરાતું બીજું ખનિજ છે, કંપનીએ જણાવ્યું હતું. (ચીન વિશ્વના ટંગસ્ટન પુરવઠાના 80% થી વધુને નિયંત્રિત કરે છે). સ્પેન, પોર્ટુગલ અને દક્ષિણ કોરિયામાં અલ્મોન્ટી ખાણો અને પ્રક્રિયાઓ.
બેટરી કાચા માલમાં ચીનનું વર્ચસ્વ દાયકાઓની આક્રમક સરકારી નીતિ અને રોકાણનું પરિણામ છે - બ્લેકની શંકા પશ્ચિમી દેશોમાં સરળતાથી નકલ કરી શકાય છે.
"છેલ્લા 30 વર્ષોમાં, ચીને ખૂબ જ કાર્યક્ષમ બેટરી કાચા માલની સપ્લાય ચેઇન વિકસાવી છે," બ્લેકે કહ્યું. "પશ્ચિમી અર્થતંત્રોમાં, નવી ખાણકામ અથવા તેલ રિફાઇનરી ખોલવામાં આઠ વર્ષ કે તેથી વધુ સમય લાગી શકે છે."
ઇલેક્ટ્રા બેટરી મટિરિયલ્સના મેલે જણાવ્યું હતું કે તેમની કંપની, જે અગાઉ કોબાલ્ટ ફર્સ્ટ તરીકે ઓળખાતી હતી, તે ઉત્તર અમેરિકામાં ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી માટે કોબાલ્ટનું એકમાત્ર ઉત્પાદક છે. કંપની ઇડાહો ખાણમાંથી ક્રૂડ કોબાલ્ટ મેળવે છે અને કેનેડાના ઓન્ટારિયોમાં એક રિફાઇનરી બનાવી રહી છે, જે 2023 ની શરૂઆતમાં કામગીરી શરૂ કરે તેવી અપેક્ષા છે. ઇલેક્ટ્રા કેનેડિયન પ્રાંત ક્વિબેકમાં બીજી નિકલ રિફાઇનરી બનાવી રહી છે.
"ઉત્તર અમેરિકામાં બેટરી સામગ્રીને રિસાયકલ કરવાની ક્ષમતાનો અભાવ છે. પરંતુ મારું માનવું છે કે આ બિલ બેટરી સપ્લાય ચેઇનમાં રોકાણના નવા રાઉન્ડને વેગ આપશે," મેયરે કહ્યું.
અમે સમજીએ છીએ કે તમને તમારા ઇન્ટરનેટ અનુભવ પર નિયંત્રણ રાખવાનું ગમે છે. પરંતુ જાહેરાતની આવક અમારા પત્રકારત્વને ટેકો આપવામાં મદદ કરે છે. અમારી સંપૂર્ણ વાર્તા વાંચવા માટે, કૃપા કરીને તમારા એડ બ્લોકરને અક્ષમ કરો. કોઈપણ મદદની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવશે.