બિડેનના નવા બિલ યુનાઇટેડ સ્ટેટ્સમાં ઇલેક્ટ્રિક વાહનોના ઉત્પાદનની જોગવાઈ કરે છે, પરંતુ બેટરીઓ માટે કાચા માલ પર ચીનના નિયંત્રણને ધ્યાનમાં લેતું નથી.

ફુગાવાના ઘટાડા અધિનિયમ (આઈઆરએ), 15 August ગસ્ટના રોજ રાષ્ટ્રપતિ જ B બિડેન દ્વારા કાયદામાં હસ્તાક્ષર કરાયેલા, આગામી દાયકામાં હવામાન પરિવર્તન સામે લડવાની જોગવાઈઓમાં 9 369 અબજ ડોલરથી વધુનો સમાવેશ કરે છે. આબોહવા પેકેજનો મોટો ભાગ ઉત્તર અમેરિકામાં બનેલા વિવિધ પ્રકારના ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની ખરીદી પર, 7,500 સુધીની ફેડરલ ટેક્સ રીબેટ છે.
અગાઉના ઇવી પ્રોત્સાહનોથી મુખ્ય તફાવત એ છે કે કર ક્રેડિટ માટે લાયક બનવા માટે, ભાવિ ઇવી ફક્ત ઉત્તર અમેરિકામાં એસેમ્બલ કરવાની રહેશે નહીં, પરંતુ સ્થાનિક અથવા મુક્ત વેપાર દેશોમાં ઉત્પન્ન કરાયેલી બેટરીઓમાંથી પણ બનાવવામાં આવશે. કેનેડા અને મેક્સિકો જેવા યુ.એસ. સાથેના કરારો. નવા નિયમનો હેતુ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોને તેમની સપ્લાય ચેન વિકાસશીલ દેશોમાંથી યુ.એસ. માં સ્થાનાંતરિત કરવા માટે પ્રોત્સાહિત કરવાનો છે, પરંતુ ઉદ્યોગના આંતરિક લોકો આશ્ચર્ય પામી રહ્યા છે કે વહીવટીતંત્રની આશા છે કે નહીં, આગામી કેટલાક વર્ષોમાં પાળી થશે કે નહીં.
ઇરા ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીના બે પાસાઓ પર પ્રતિબંધ મૂકે છે: તેમના ઘટકો, જેમ કે બેટરી અને ઇલેક્ટ્રોડ એક્ટિવ મટિરિયલ્સ, અને તે ઘટકો બનાવવા માટે ઉપયોગમાં લેવામાં આવતા ખનિજો.
આવતા વર્ષે પ્રારંભ કરીને, પાત્ર ઇવીએસને ઉત્તર અમેરિકામાં ઓછામાં ઓછા અડધા બેટરી ઘટકો બનાવવાની જરૂર પડશે, જેમાં યુએસ અથવા તેના વેપારના ભાગીદારોમાંથી 40% બેટરી કાચા માલ આવે છે. 2028 સુધીમાં, જરૂરી ન્યૂનતમ ટકાવારી વર્ષે વર્ષે બેટરી કાચા માલ માટે 80% અને ઘટકો માટે 100% વધશે.
ટેસ્લા અને જનરલ મોટર્સ સહિતના કેટલાક ઓટોમેકર્સએ યુ.એસ. અને કેનેડામાં ફેક્ટરીઓમાં તેમની પોતાની બેટરી વિકસાવવાનું શરૂ કર્યું છે. ટેસ્લા, ઉદાહરણ તરીકે, તેના નેવાડા પ્લાન્ટમાં નવી પ્રકારની બેટરી બનાવી રહી છે જે હાલમાં જાપાનથી આયાત કરતા વધુ લાંબી રેન્જ ધરાવે છે. આ ical ભી એકીકરણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદકોને ઇરા બેટરી પરીક્ષણ પાસ કરવામાં મદદ કરી શકે છે. પરંતુ વાસ્તવિક સમસ્યા એ છે કે જ્યાં કંપનીને બેટરીઓ માટે કાચી સામગ્રી મળે છે.
ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી સામાન્ય રીતે નિકલ, કોબાલ્ટ અને મેંગેનીઝ (કેથોડના ત્રણ મુખ્ય તત્વો), ગ્રેફાઇટ (એનોડ), લિથિયમ અને કોપરથી બનાવવામાં આવે છે. બેટરી ઉદ્યોગના "બિગ સિક્સ" તરીકે જાણીતા, આ ખનિજોની ખાણકામ અને પ્રક્રિયા મોટા ભાગે ચીન દ્વારા નિયંત્રિત થાય છે, જેને બિડેન વહીવટીતંત્રે "ચિંતાની વિદેશી એન્ટિટી" તરીકે વર્ણવ્યું છે. 2025 પછી ઉત્પાદિત કોઈપણ ઇલેક્ટ્રિક વાહન જેમાં ચીનમાંથી સામગ્રી શામેલ છે તે ફેડરલ ટેક્સ ક્રેડિટમાંથી બાકાત રાખવામાં આવશે, એમ ઇરા અનુસાર. કાયદામાં 30 થી વધુ બેટરી ખનિજોની સૂચિ છે જે ઉત્પાદન ટકાવારી આવશ્યકતાઓને પૂર્ણ કરે છે.
ચીની રાજ્યની માલિકીની કંપનીઓ વિશ્વની કોબાલ્ટ પ્રોસેસિંગ કામગીરીના લગભગ 80 ટકા અને નિકલ, મેંગેનીઝ અને ગ્રેફાઇટ રિફાઇનરીઓના 90 ટકાથી વધુ માલિકી ધરાવે છે. "જો તમે જાપાન અને દક્ષિણ કોરિયાની કંપનીઓ પાસેથી બેટરી ખરીદો છો, જેમ કે ઘણા auto ટોમેકર્સ કરે છે, ત્યાં તમારી બેટરીમાં ચીનમાં રિસાયકલ કરેલી સામગ્રી શામેલ છે," પ્રોસેસ્ડ કોબાલ્ટના વૈશ્વિક પુરવઠા વેચતી કેનેડિયન કંપની ઇલેક્ટ્રા બેટરી મટિરિયલ્સના ચીફ એક્ઝિક્યુટિવ ટ્રેન્ટ મેલે જણાવ્યું હતું. ઇલેક્ટ્રિક વાહન ઉત્પાદક.
"ઓટોમેકર્સ વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને ટેક્સ ક્રેડિટ માટે પાત્ર બનાવવા માંગે છે. પરંતુ તેઓ ક્વોલિફાઇડ બેટરી સપ્લાયર્સ ક્યાં શોધી રહ્યા છે? હમણાં, ઓટોમેકર્સ પાસે કોઈ વિકલ્પ નથી," એલ્મોન્ટી ઇન્ડસ્ટ્રીઝના સીઈઓ લેવિસ બ્લેકે જણાવ્યું હતું. કંપનીએ ચીનની બહાર ચીનની બહાર ચીનની બહારના ઘણા સપ્લાયર્સમાંની એક છે, ચીનની બહાર કેટલાક ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરીના એનોડ્સ અને ક ath થોડ્સમાં ઉપયોગમાં લેવામાં આવતી અન્ય ખનિજ. (ચાઇના વિશ્વના ટંગસ્ટન સપ્લાયના 80% થી વધુને નિયંત્રિત કરે છે). સ્પેન, પોર્ટુગલ અને દક્ષિણ કોરિયામાં એલ્મોન્ટી માઇન્સ અને પ્રક્રિયાઓ.
બેટરી કાચા માલમાં ચીનનું વર્ચસ્વ દાયકાઓની આક્રમક સરકારની નીતિ અને રોકાણનું પરિણામ છે - બ્લેકની સંશયવાદ પશ્ચિમી દેશોમાં સરળતાથી નકલ કરી શકાય છે.
"પાછલા 30 વર્ષોમાં, ચીને ખૂબ જ કાર્યક્ષમ બેટરી કાચી સામગ્રી સપ્લાય ચેઇન વિકસાવી છે," બ્લેકે કહ્યું. "પશ્ચિમી અર્થવ્યવસ્થામાં, નવી ખાણકામ અથવા ઓઇલ રિફાઇનરી ખોલવામાં આઠ વર્ષ કે તેથી વધુ સમયનો સમય લાગી શકે છે."
ઇલેક્ટ્રા બેટરી મટિરીયલ્સના મેલે જણાવ્યું હતું કે તેમની કંપની, અગાઉ કોબાલ્ટ ફર્સ્ટ તરીકે ઓળખાતી હતી, તે ઉત્તર અમેરિકાના ઇલેક્ટ્રિક વાહન બેટરી માટે કોબાલ્ટના એકમાત્ર ઉત્પાદક છે. કંપનીને ઇડાહો ખાણમાંથી ક્રૂડ કોબાલ્ટ પ્રાપ્ત થાય છે અને કેનેડાના nt ન્ટારીયોમાં રિફાઇનરી બનાવી રહી છે, જે 2023 ની શરૂઆતમાં કામગીરી શરૂ કરશે. ઇલેક્ટ્રા ક્યુબેકના કેનેડિયન પ્રાંતમાં બીજી નિકલ રિફાઇનરી બનાવી રહી છે.
મેયરે જણાવ્યું હતું કે, "ઉત્તર અમેરિકામાં બેટરી સામગ્રીને રિસાયકલ કરવાની ક્ષમતાનો અભાવ છે. પરંતુ મારું માનવું છે કે આ બિલ બેટરી સપ્લાય ચેઇનમાં રોકાણના નવા રાઉન્ડને ઉત્તેજીત કરશે."
અમે સમજીએ છીએ કે તમે તમારા ઇન્ટરનેટ અનુભવના નિયંત્રણમાં રહેવાનું પસંદ કરો છો. પરંતુ જાહેરાતની આવક આપણી પત્રકારત્વને ટેકો આપવા માટે મદદ કરે છે. અમારી સંપૂર્ણ વાર્તા વાંચવા માટે, કૃપા કરીને તમારા એડ બ્લોકરને અક્ષમ કરો. કોઈપણ સહાયની ખૂબ પ્રશંસા કરવામાં આવશે.